મેગેઝિનમાંથી: કાર એર કંડિશનર ઠંડી હવાને ફૂંકતું નથી: નિદાન અને સમારકામ

ઠંડી હવા ન ફૂંકતું એર કંડિશનર ગરમ ઉનાળાના દિવસે નિરાશાજનક છે.આ સમસ્યા સાથે કારનું નિદાન અને સમારકામ કેવી રીતે કરવું તે થોડા પગલાઓમાં જાણો
સમસ્યા ભરાયેલા ફિલ્ટર, ખામીયુક્ત A/C કોમ્પ્રેસર અથવા રેફ્રિજન્ટ લીક હોઈ શકે છે.તેથી અસ્વસ્થતાવાળી કાર સાથે મુકવાને બદલે, સમસ્યાનું નિદાન કરો અને તમારા ગ્રાહક માટે ઉકેલ શોધો.ચાલો ગરમ હવા ફૂંકતા કાર એર કંડિશનરનું નિદાન કરવાની સૌથી સરળ રીત પર એક નજર કરીએ જેથી તમે તેને યોગ્ય રીતે ઠીક કરી શકો.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઠંડી હવા ફૂંકવા માટે કાર કૂલિંગ ફેન્સનો ઉપયોગ કરે છે.જો તમારું એર કન્ડીશનર મહત્તમ પર સેટ છે અને પંખો વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યો છે, પરંતુ હવા સાધારણ ઠંડી છે, તો કૂલિંગ ફેન ગુનેગાર હોઈ શકે છે.
ખામીયુક્ત કન્ડેન્સર ચાહકનું નિદાન કેવી રીતે કરવું?એર કન્ડીશનર ચાલુ થતાની સાથે જ કન્ડેન્સર ફેન ફરવા લાગે છે.આ પંખાને હૂડની નીચે મૂકો કારણ કે તે રેડિયેટર પંખાની બાજુમાં છે.પછી કોઈને એર કંડિશનર ચાલુ કરો અને તેને સ્પિન કરવાનું શરૂ કરો.
જો તે સ્પિનિંગ શરૂ કરતું નથી, તો તમારે કારણ નક્કી કરવાની જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે તે ખામીયુક્ત ફેન રિલે, ફૂંકાયેલું ફ્યુઝ, ખામીયુક્ત તાપમાન સેન્સર, ખામીયુક્ત વાયરિંગ અથવા ECU શરૂ કરવા માટે આદેશ આપતું નથી.
ઠીક કરવા માટે, તમારે કારણના આધારે સમસ્યાનું નિવારણ કરવાની જરૂર છે.ઉદાહરણ તરીકે, ફૂંકાયેલ ફ્યુઝ અથવા વાયરિંગની સમસ્યાને ઘરે ઠીક કરવી સરળ હોવી જોઈએ.ઉપરાંત, તમારે ખામીયુક્ત તાપમાન સેન્સરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે જો તે ECU ને ટર્ન-ઑન સંદેશ મોકલતો નથી, તો તે પંખાને શરૂ થતા અટકાવી શકે છે.
ઓટો મિકેનિક આ બધી સમસ્યાઓને ઓળખી શકે છે અને તેને ઠીક કરી શકે છે, અને મોટાભાગની કન્ડેન્સર પંખાની સમસ્યાઓને ઠીક કરવા માટે કેટલાક સો ડૉલરથી વધુ ખર્ચ થશે નહીં.
જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય અથવા સુસ્ત હોય ત્યારે રેડિયેટર પંખો ચાલુ અને બંધ થાય છે.રેડિયેટર ફેનની ખામીના કેટલાક લક્ષણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
હીટસિંક પર હીટસિંક ફેન શોધીને નિદાન.પછી કાર ચાલુ કરો અને તેને ગરમ થવા દો.પછી જુઓ કે શું કાર ગરમ થાય છે તેમ રેડિયેટર પંખો ફરવાનું શરૂ કરે છે.રેડિયેટર પંખો જે કાંતતો નથી તે પંખા અથવા તેની મોટરમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.
આને ઠીક કરવા માટે, સમસ્યાનું કારણ નક્કી કરવા માટે રેડિયેટર પંખા પર ટેકનિશિયનને જોવું શ્રેષ્ઠ છે.રિપ્લેસમેન્ટ રેડિએટર પંખાની કિંમત $550 થી $650 છે, જ્યારે રેડિયેટર પંખાની કિંમત $400 થી $450 છે.
તમારી કારનું એર કન્ડીશનર હવાનું પરિભ્રમણ કરવા માટે કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે.જો કોમ્પ્રેસર તૂટી ગયું હોય, તો રેફ્રિજન્ટ વહેશે નહીં અને એર કંડિશનર ઠંડી હવા ઉત્પન્ન કરશે નહીં.
ગરમ હવા ફૂંકતા એર કંડિશનરની સમસ્યા એ તૂટેલા એર કોમ્પ્રેસરની છે તે નક્કી કર્યા પછી, તેને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે.બદલતી વખતે, ઓ-રિંગ્સ, બેટરી અને વિસ્તરણ ઉપકરણોને બદલવાનો વિચાર કરો.
એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે રેફ્રિજન્ટથી ભરેલી હોવી જોઈએ.આ રેફ્રિજન્ટ નીચા દબાણની બાજુએ ગેસ તરીકે શરૂ થાય છે અને ઉચ્ચ દબાણ બાજુએ પ્રવાહીમાં ફેરવાય છે.જ્યારે એર કંડિશનર ચાલુ હોય ત્યારે આ પ્રક્રિયા કેબિનને ઠંડુ રાખે છે.
સિસ્ટમને રિચાર્જ કરવાનો સમય છે, ખાસ કરીને જો તમે છેલ્લા છ કે સાત વર્ષમાં આવું ન કર્યું હોય.કમનસીબે, માલિકો ઘરે એર કંડિશનર ચાર્જ કરી શકતા નથી કારણ કે રેફ્રિજન્ટનો યોગ્ય રીતે લાઇસન્સ ધરાવતા વ્યાવસાયિક દ્વારા નિકાલ કરવો આવશ્યક છે.જો નીચા રેફ્રિજન્ટ સ્તરનું કારણ સિસ્ટમમાં લીક છે, તો તે લિક માટે પણ તપાસો.
એસી ફિલ્ટર તમારા વાહનની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા હવામાંથી પ્રદૂષકોને દૂર કરે છે.તે અશુદ્ધિઓ, એલર્જન અને પ્રદૂષકોને દૂર કરે છે જે આંતરિક અસ્વસ્થતા બનાવે છે.
સમય જતાં, કેબિન ફિલ્ટર ગંદા અને ભરાયેલા બની શકે છે.જ્યારે તે ખૂબ ગંદા હોય છે, ત્યારે તે લક્ષણો બતાવી શકે છે જેમ કે:
ઠીક કરવા માટે, ભરાયેલા અથવા ગંદા એર ફિલ્ટરને બદલવા સિવાય તેને ઠીક કરવાનો બીજો કોઈ રસ્તો નથી.પ્રમાણભૂત પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટરને દર 50,000 કિમીએ બદલવાની જરૂર છે, અને સક્રિય કાર્બન કેબિન ફિલ્ટર દર 25,000 કિમી અથવા વાર્ષિક બદલવું જોઈએ.
જો તમારી કારનું એર કન્ડીશનર ઠંડી હવા ફૂંકતું ન હોય, તો સમસ્યાને ઠીક કરવી હંમેશા સરળ હોતી નથી.યાદ રાખો કે તમે હંમેશા તમારા કારના માલિકનું મેન્યુઅલ ચેક કરી શકો છો.