મેગેઝિનમાંથી: કાર એર કન્ડીશનર ઠંડી હવા ફૂંકતું નથી: નિદાન અને સમારકામ

ઉનાળાના ગરમ દિવસે ઠંડી હવા ન ફૂંકતું એર કન્ડીશનર રાખવું નિરાશાજનક છે. આ સમસ્યાવાળી કારનું નિદાન અને સમારકામ કેવી રીતે કરવું તે થોડા પગલાંમાં શીખો.
સમસ્યા ભરાયેલા ફિલ્ટર, ખામીયુક્ત એ/સી કોમ્પ્રેસર અથવા રેફ્રિજન્ટ લીક હોઈ શકે છે. તેથી અસ્વસ્થતાવાળી કારનો સામનો કરવાને બદલે, સમસ્યાનું નિદાન કરો અને તમારા ગ્રાહક માટે ઉકેલ શોધો. ચાલો ગરમ હવા ફૂંકતા કાર એર કન્ડીશનરનું નિદાન કરવાની સૌથી સરળ રીત પર એક નજર કરીએ જેથી તમે તેને યોગ્ય રીતે ઠીક કરી શકો.
કાર પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઠંડી હવા ફૂંકવા માટે કુલિંગ ફેનનો ઉપયોગ કરે છે. જો તમારું એર કન્ડીશનર મહત્તમ ગતિ પર સેટ કરેલું હોય અને પંખો વધુ ઝડપે ચાલી રહ્યો હોય, પરંતુ હવા મધ્યમ ઠંડી હોય, તો કૂલિંગ ફેન ગુનેગાર હોઈ શકે છે.
ખામીયુક્ત કન્ડેન્સર પંખો કેવી રીતે ઓળખવો? એર કન્ડીશનર ચાલુ થતાં જ કન્ડેન્સર પંખો ફરવા લાગે છે. આ પંખો રેડિયેટર પંખાની બાજુમાં હોવાથી તેને હૂડ નીચે મૂકો. પછી કોઈને એર કન્ડીશનર ચાલુ કરવા કહો અને તેને ફરતું જુઓ.
જો તે ફરવા ન લાગે, તો તમારે કારણ નક્કી કરવાની જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે તે ખામીયુક્ત પંખા રિલે, ફૂંકાયેલ ફ્યુઝ, ખામીયુક્ત તાપમાન સેન્સર, ખામીયુક્ત વાયરિંગ અથવા ECU શરૂ થવા માટે આદેશ ન આપી રહ્યું હોઈ શકે છે.
તેને ઠીક કરવા માટે, તમારે કારણના આધારે સમસ્યાનું નિવારણ કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફૂંકાયેલ ફ્યુઝ અથવા વાયરિંગ સમસ્યાને ઘરે સરળતાથી ઠીક કરવી જોઈએ. ઉપરાંત, તમારે ખામીયુક્ત તાપમાન સેન્સર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે જો તે ECU ને ટર્ન-ઓન સંદેશ ન મોકલે તો તે પંખાને શરૂ થવાથી અટકાવી શકે છે.
એક ઓટો મિકેનિક આ બધી સમસ્યાઓ ઓળખી શકે છે અને તેને ઠીક કરી શકે છે, અને મોટાભાગની કન્ડેન્સર પંખાની સમસ્યાઓને ઠીક કરવા માટે થોડા સો ડોલરથી વધુ ખર્ચ થતો નથી.
જ્યારે એન્જિન ગરમ થાય છે અથવા નિષ્ક્રિય હોય છે ત્યારે રેડિયેટર પંખો ચાલુ અને બંધ થાય છે. ખરાબ રેડિયેટર પંખાના કેટલાક લક્ષણોમાં શામેલ છે:
હીટસિંક પર હીટસિંક પંખો શોધીને નિદાન કરો. પછી કાર શરૂ કરો અને તેને ગરમ થવા દો. પછી જુઓ કે કાર ગરમ થાય તેમ રેડિયેટર પંખો ફરવા લાગે છે કે નહીં. જે રેડિયેટર પંખો ફરતો નથી તે પંખામાં અથવા તેની મોટરમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે.
આને ઠીક કરવા માટે, સમસ્યાનું કારણ નક્કી કરવા માટે ટેકનિશિયન પાસે રેડિયેટર પંખાની તપાસ કરાવવી શ્રેષ્ઠ છે. રિપ્લેસમેન્ટ રેડિયેટર પંખાની કિંમત $550 થી $650 છે, જ્યારે રેડિયેટર પંખાની કિંમત $400 થી $450 છે.
તમારી કારનું એર કન્ડીશનર હવાનું પરિભ્રમણ કરવા માટે કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે. જો કોમ્પ્રેસર તૂટી જાય, તો રેફ્રિજરેન્ટ વહેશે નહીં અને એર કન્ડીશનર ઠંડી હવા ઉત્પન્ન કરશે નહીં.
એર કન્ડીશનર ગરમ હવા ફૂંકવામાં સમસ્યા તૂટેલા એર કોમ્પ્રેસરને કારણે છે તે નક્કી કર્યા પછી, તેને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે. બદલતી વખતે, ઓ-રિંગ્સ, બેટરી અને વિસ્તરણ ઉપકરણો બદલવાનું વિચારો.
એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે રેફ્રિજન્ટથી ભરેલી હોવી જોઈએ. આ રેફ્રિજન્ટ ઓછા દબાણવાળી બાજુએ ગેસ તરીકે શરૂ થાય છે અને ઉચ્ચ દબાણવાળી બાજુએ પ્રવાહીમાં ફેરવાય છે. આ પ્રક્રિયા જ એર કન્ડીશનર ચાલુ હોય ત્યારે કેબિનને ઠંડુ રાખે છે.
સિસ્ટમ રિચાર્જ કરવાનો સમય આવી ગયો છે, ખાસ કરીને જો તમે છેલ્લા છ કે સાત વર્ષમાં આવું ન કર્યું હોય. કમનસીબે, માલિકો ઘરે એર કન્ડીશનર ચાર્જ કરી શકતા નથી કારણ કે રેફ્રિજન્ટનો યોગ્ય રીતે નિકાલ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત વ્યાવસાયિક દ્વારા કરવો આવશ્યક છે. જો રેફ્રિજન્ટ સ્તર ઓછું થવાનું કારણ સિસ્ટમમાં લીક હોય, તો તેને લીક માટે પણ તપાસો.
એસી ફિલ્ટર્સ તમારા વાહનની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં પ્રવેશતા હવામાંથી પ્રદૂષકોને દૂર કરે છે. તે અશુદ્ધિઓ, એલર્જન અને પ્રદૂષકોને દૂર કરે છે જે આંતરિક ભાગને અસ્વસ્થ બનાવે છે.
સમય જતાં, કેબિન ફિલ્ટર્સ ગંદા અને ભરાયેલા થઈ શકે છે. જ્યારે તે ખૂબ ગંદા હોય છે, ત્યારે તે લક્ષણો બતાવી શકે છે જેમ કે:
ભરાયેલા અથવા ગંદા એર ફિલ્ટરને સુધારવા માટે, તેને બદલવા સિવાય બીજો કોઈ રસ્તો નથી. સ્ટાન્ડર્ડ પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર દર 50,000 કિમીએ બદલવું જોઈએ, અને એક્ટિવેટેડ કાર્બન કેબિન ફિલ્ટર દર 25,000 કિમીએ અથવા વાર્ષિક ધોરણે બદલવું જોઈએ.
જો તમારી કારનું એર કન્ડીશનર ઠંડી હવા ફૂંકતું નથી, તો સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવું હંમેશા સરળ નથી. યાદ રાખો કે તમે હંમેશા તમારી કાર માલિકનું મેન્યુઅલ ચકાસી શકો છો.