Mazda CX3 / Mazda Demio / Mazda 3 માટે KPR-8334 Ac કોમ્પ્રેસર મેન્યુફેક્ચર ફેક્ટરી

મોટા પાયે સ્વતંત્ર ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ યુનિટ્સ સિવાય, સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ દ્વારા એન્જિનના મુખ્ય શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા હોય છે. કોમ્પ્રેસરનો સ્ટોપ અને સ્ટાર્ટ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચના પુલ-ઇન અને રિલીઝ દ્વારા નક્કી થાય છે. તેથી, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગની ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં એક એક્ઝિક્યુટિવ ઘટક છે. તે તાપમાન સ્વીચ (થર્મોસ્ટેટ), પ્રેશર સ્વીચ (પ્રેશર રિલે), સ્પીડ રિલે અને પાવર સ્વીચ અને અન્ય ઘટકોના નિયંત્રણથી પ્રભાવિત થાય છે. તે સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસરના આગળના છેડે સ્થાપિત થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કપ્લિંગ પણ કહેવામાં આવે છે. તે યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં બે ફરતા ભાગો બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન અને આંતરિક અને બાહ્ય ઘર્ષણ પ્લેટો વચ્ચેના ઘર્ષણના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે. સક્રિય ભાગ ફરવાનું બંધ ન કરે તે શરતે, સંચાલિત ભાગને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક યાંત્રિક જોડાણથી જોડી શકાય છે અથવા અલગ કરી શકાય છે. આ ઉપકરણ એક આપમેળે ચલાવવામાં આવતું વિદ્યુત ઉપકરણ છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચનો ઉપયોગ મશીનની શરૂઆત, વિપરીત, ગતિ નિયમન અને બ્રેકિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે થઈ શકે છે. તેમાં સરળ માળખું, ઝડપી ક્રિયા, નાની નિયંત્રણ ઊર્જા અને રિમોટ કંટ્રોલ માટે અનુકૂળ ફાયદા છે; કદમાં નાનું હોવા છતાં, તે મોટો ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે; જ્યારે બ્રેક નિયંત્રણ માટે ઉપયોગ થાય છે, ત્યારે તેમાં ઝડપી અને સ્થિર બ્રેકિંગના ફાયદા છે.