Mazda CX3 / Mazda Demio / Mazda 3 માટે Ac કોમ્પ્રેસર મેન્યુફેક્ચર ફેક્ટરી

મોટા પાયે સ્વતંત્ર ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ એકમો સિવાય, સામાન્ય ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર ઈલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ દ્વારા એન્જિનના મુખ્ય શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા હોય છે.કોમ્પ્રેસરનો સ્ટોપ અને પ્રારંભ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચના પુલ-ઇન અને રિલીઝ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.તેથી, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગની ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં એક એક્ઝિક્યુટિવ ઘટક છે.તે તાપમાન સ્વીચ (થર્મોસ્ટેટ), પ્રેશર સ્વીચ (પ્રેશર રિલે), સ્પીડ રીલે અને પાવર સ્વીચ અને અન્ય ઘટકોના નિયંત્રણથી પ્રભાવિત થાય છે.તે સામાન્ય રીતે કોમ્પ્રેસરના આગળના છેડે સ્થાપિત થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કપલિંગ પણ કહેવામાં આવે છે.તે મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં બે ફરતા ભાગો બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત અને આંતરિક અને બાહ્ય ઘર્ષણ પ્લેટો વચ્ચેના ઘર્ષણનો ઉપયોગ કરે છે.સક્રિય ભાગ ફરવાનું બંધ ન કરે તેવી સ્થિતિ હેઠળ, સંચાલિત ભાગને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક મિકેનિકલ કનેક્શનથી જોડી અથવા અલગ કરી શકાય છે.ઉપકરણ આપોઆપ એક્ઝિક્યુટેડ ઇલેક્ટ્રિકલ એપ્લાયન્સ છે.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચનો ઉપયોગ મશીનની શરૂઆત, રિવર્સ, સ્પીડ રેગ્યુલેશન અને બ્રેકિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે થઈ શકે છે.તે સરળ માળખું, ઝડપી ક્રિયા, નાના નિયંત્રણ ઊર્જા, અને દૂરસ્થ નિયંત્રણ માટે અનુકૂળ ફાયદા ધરાવે છે;કદમાં નાનું હોવા છતાં, તે મોટા ટોર્કને પ્રસારિત કરી શકે છે;જ્યારે બ્રેક કંટ્રોલ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે તેમાં ઝડપી અને સ્થિર બ્રેકિંગના ફાયદા છે.