Honda N-BOX / Honda Brio / Honda Jazz માટે KPR-6341 ઓટો એસી કોમ્પ્રેસર

કાર એર કન્ડીશનરની સિસ્ટમ એક વ્યક્તિગત સીલબંધ રુધિરાભિસરણ તંત્ર છે. તે સવારીના આરામ, અર્થતંત્ર અને સામાન્ય રીતે કાર્યરત કારની સલામતી સાથે સંબંધિત છે. કારની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ તપાસવા માટે. સૌપ્રથમ, તમારે તેનાથી પરિચિત હોવું જોઈએ અને કારની એર-કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને સમજવી જોઈએ, તેના રેફ્રિજરેશન સિદ્ધાંત, સિસ્ટમ ગોઠવણી, માળખું, કાર્ય વગેરેમાં નિપુણ હોવું જોઈએ; અને આંતરસંબંધ અને ગોઠવણીના કાર્યમાં નિપુણ હોવું જોઈએ; તે નિષ્ફળતાના વિવિધ શક્ય અથવા સરળતાથી ઉત્પન્ન થતા લક્ષણો, કારણો અને મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓથી વાકેફ છે.

રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસરનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ:
રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર-કન્ડિશનિંગ સિસ્ટમનું હૃદય છે. તે સિસ્ટમના રેફ્રિજરેશન વર્કિંગ ફ્લુઇડના કમ્પ્રેશન અને પરિભ્રમણ માટે જવાબદાર છે. સામાન્ય રીતે તેને કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા અને લિકેજ માટે તપાસ અને પરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

કોમ્પ્રેસરની કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે, સિસ્ટમને ડિસએસેમ્બલ કર્યા વિના, પરીક્ષણ માટે ત્રણ-માર્ગી દબાણ ગેજ સેટને જોડવો જરૂરી છે.

જ્યારે સિસ્ટમમાં ચોક્કસ માત્રામાં રેફ્રિજન્ટ હોય છે, ત્યારે એન્જિન વેગ આપે છે. આ સમયે, લો-પ્રેશર ગેજનો પોઇન્ટર દેખીતી રીતે ઘટવો જોઈએ, અને ઉચ્ચ-દબાણનું દબાણ પણ નોંધપાત્ર રીતે વધશે. થ્રોટલ જેટલું મોટું હશે, પોઇન્ટરનો ડ્રોપ તેટલો વધારે હશે, જે દર્શાવે છે કે કોમ્પ્રેસર સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે; જો તે વેગ આપે છે તો લો પ્રેશર મીટર પોઇન્ટર ધીમે ધીમે ઘટશે અને ડ્રોપ રેટ મોટો નથી, જે દર્શાવે છે કે કોમ્પ્રેસરની કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા ઓછી છે; જો લો પ્રેશર મીટર પોઇન્ટર મૂળભૂત રીતે વેગ આપતી વખતે પ્રતિબિંબિત થતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે કોમ્પ્રેસરમાં કોઈ કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા નથી.

કોમ્પ્રેસરનો લીક થવાનો સૌથી સંવેદનશીલ ભાગ શાફ્ટ સીલ (ઓઇલ સીલ) છે. કોમ્પ્રેસર ઘણીવાર ઊંચી ઝડપે ફરે છે અને ઓપરેટિંગ તાપમાન ઊંચું હોવાથી, શાફ્ટ સીલ લીક થવાની સંભાવના ધરાવે છે. જ્યારે કોમ્પ્રેસરના ક્લચ કોઇલ અને સક્શન કપ પર તેલના નિશાન હોય છે, ત્યારે શાફ્ટ સીલ ચોક્કસપણે લીક થશે.

કોમ્પ્રેસરને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડતા મુખ્ય કારણો છે:
1. એર કન્ડીશનર સિસ્ટમ સ્વચ્છ નથી, અને કણોની અશુદ્ધિઓ કોમ્પ્રેસર દ્વારા અંદર ખેંચાય છે;
2. સિસ્ટમમાં વધુ પડતું રેફ્રિજરેન્ટ અથવા લુબ્રિકેટિંગ તેલ "લિક્વિડ હેમર" દ્વારા કોમ્પ્રેસરને નુકસાન પહોંચાડે છે;
3. કોમ્પ્રેસર ઓપરેટિંગનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે અથવા ઓપરેટિંગ સમય ખૂબ લાંબો છે;
4. કોમ્પ્રેસરમાં તેલની અછત છે અને તે ખૂબ જ ઘસાઈ ગયું છે;
5. કોમ્પ્રેસરનો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ સરકી જાય છે અને ઘર્ષણનું તાપમાન ખૂબ વધારે હોય છે;
6. કોમ્પ્રેસરનું પાવર કન્ફિગરેશન ખૂબ નાનું છે;
7. કોમ્પ્રેસરની ઉત્પાદન ગુણવત્તા ખામીયુક્ત છે.