Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera માટે ઓટોમોટિવ એર કંડિશનર કોમ્પ્રેસર

કાર એર કંડિશનરની સિસ્ટમ એ વ્યક્તિગત સીલબંધ રુધિરાભિસરણ તંત્ર છે.તે સવારીના આરામ, અર્થતંત્ર અને સામાન્ય રીતે સંચાલિત કારની સલામતી સાથે સંબંધિત છે.કારની એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ તપાસવા માટે. પ્રથમ, તમારે તેની સાથે પરિચિત હોવા જોઈએ અને કારની એર-કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને સમજવી જોઈએ, તેના રેફ્રિજરેશન સિદ્ધાંત, સિસ્ટમની ગોઠવણી, માળખું, કાર્ય વગેરેમાં નિપુણતા હોવી જોઈએ;અને આંતરસંબંધ અને ગોઠવણીના કાર્યમાં નિપુણ બનો;તે વિવિધ સંભવિત અથવા સરળ લક્ષણો, તે નિષ્ફળતાના કારણો અને મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓથી વાકેફ છે.

રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસરનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ:
રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનું હૃદય છે.તે સિસ્ટમના રેફ્રિજરેશન કાર્યકારી પ્રવાહીના સંકોચન અને પરિભ્રમણ માટે જવાબદાર છે.સામાન્ય રીતે તે કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા અને લિકેજ માટે તપાસ અને પરીક્ષણ હોવું જોઈએ.

કોમ્પ્રેસરની કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે, સિસ્ટમને ડિસએસેમ્બલ કર્યા વિના, પરીક્ષણ માટે ત્રણ-માર્ગી દબાણ ગેજ સેટને કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે.

જ્યારે સિસ્ટમમાં રેફ્રિજન્ટની ચોક્કસ માત્રા હોય છે, ત્યારે એન્જિન વેગ આપે છે.આ સમયે, લો-પ્રેશર ગેજનું પોઇન્ટર દેખીતી રીતે નીચે આવવું જોઈએ, અને ઉચ્ચ-દબાણનું દબાણ પણ નોંધપાત્ર રીતે વધશે.થ્રોટલ જેટલું વધારે છે, તેટલું વધારે પોઇન્ટરનું ડ્રોપ, જે દર્શાવે છે કે કોમ્પ્રેસર સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે;જો તે વેગ આપે છે તો નીચા દબાણવાળા મીટર પોઈન્ટર ધીમે ધીમે ઘટે છે અને ડ્રોપ રેટ મોટો નથી, જે દર્શાવે છે કે કોમ્પ્રેસરની કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા ઓછી છે;જો નીચા દબાણનું મીટર પોઇન્ટર જ્યારે વેગ આપતું હોય ત્યારે મૂળભૂત રીતે પ્રતિબિંબિત કરતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે કોમ્પ્રેસરમાં કમ્પ્રેશન કાર્યક્ષમતા બિલકુલ નથી.

લીક થવા માટે કોમ્પ્રેસરનો સૌથી સંવેદનશીલ ભાગ શાફ્ટ સીલ (ઓઇલ સીલ) છે.કોમ્પ્રેસર ઘણીવાર ઊંચી ઝડપે ફરતું હોવાથી અને ઓપરેટિંગનું તાપમાન ઊંચું હોવાથી, શાફ્ટ સીલ લીક થવાની સંભાવના છે.જ્યારે કોમ્પ્રેસરના ક્લચ કોઇલ અને સક્શન કપ પર તેલના નિશાન હોય, ત્યારે શાફ્ટ સીલ ચોક્કસપણે લીક થશે.
કોમ્પ્રેસરને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડતા મુખ્ય કારણો છે:
1. એર કંડિશનર સિસ્ટમ સ્વચ્છ નથી, અને કણની અશુદ્ધિઓ કોમ્પ્રેસર દ્વારા ચૂસી લેવામાં આવે છે;
2. સિસ્ટમમાં અતિશય રેફ્રિજન્ટ અથવા લુબ્રિકેટિંગ તેલ "લિક્વિડ હેમર" દ્વારા કોમ્પ્રેસરને નુકસાન પહોંચાડે છે;
3. કોમ્પ્રેસર ઓપરેટિંગનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે અથવા ઓપરેટિંગ સમય ખૂબ લાંબો છે;
4. કોમ્પ્રેસરમાં તેલની અછત છે અને તે ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે;
5. કોમ્પ્રેસરનો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ સ્લિપ થાય છે અને ઘર્ષણ તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે;
6. કોમ્પ્રેસરનું પાવર રૂપરેખાંકન ખૂબ નાનું છે;
7. કોમ્પ્રેસરની ઉત્પાદન ગુણવત્તા ખામીયુક્ત છે.